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LAS PRINCIPALES
VENTAJAS DE CONTAR CON UN VANG RIGIDO SON:
" LA ELIMINACION DEL AMANTILLO
" EN NAVEGACIÓN CON VIENTOS SUAVES LEVANTA LA BOTAVARA EVITANDO
EL CIERRE DE LA VALUMA LOGRANDO UNA MAYOR PERFOMANCE
" MANTENTIENE LA BOTAVARA EN POSICIÓN PARA LA TOMA DE RIZOS Y
EN EL ARRIADO DE LA VELA
" EN EL MODELO CON APAREJO INCLUIDO EVITA EL GASTO EXTRA DE INCLUIR OTRO
APAREJO
MODELOS Y TAMAÑOS
MODELO RACING: ESTE MODELO CUENTA EN CON UNA PUNTERA CON UNA RUEDA Y EN LA
OTRA 2 ARRAIGOS LAS QUE PERMITEN ARMAR CON UN CABLE DE ACERO INOXIDABLE O
UN CABO DE SPECTRON UNA REDUCCION DE 2 A 1 A LA CUAL HAY QUE AGREGAR UN APAREJO
DE MOTONES O GUITARRAS A ELECCION, PARA SER COMANDADO DESDE EL COPIT O SOBRE
EL MISMO VANG.
MODELO CRUCERO: ESTE MODELO CON APAREJO INCLUIDO CUENTA EN SUS PUNTERAS (EXTREMOS)
CON DOBLE RUEDA LAS QUE PERMITEN ARMAR UNA REDUCCIÓN DE 4 A 1 PUDIENDO
SER COMANDADO DESDE EL COPIT O SOBRE EL MISMO VANG.
EL CABO Y APAREJOS NO ESTAN INCLUIDOS.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
1. INSTALACIÓN
EL ANGULO
RECOMENDADO ES DE 30º ENTRE LA BOTAVARA Y EL VANG O DOS VECES LA MEDIDA
DEL PALO EN LA BOTAVARA.
EL HERRAJE DEL MASTIL TIENE QUE SER CARDANICO Y EL DE LA BOTAVARA PLANO TIPO
PLANCHUELA CON UN AGUJERO SEGÚN EL PERNO DEL MODELO.
2. REGULACIÓN Y PUESTA A PUNTO
LA REGULACIÓN
DEBE SER LLEVADA A CABO CON LA VELA IZADA PARA SU MEJOR PUESTA A PUNTO.
EL VANG CUENTA CON UNA REGULACIÓN GRUESA Y UNA FINA.
LA REGULACIÓN GRUESA SE REALIZA CORRIENDO EL PERNO QUE CUENTA CON UNA
CHAVETA CIRCULAR Y TOMANDO EN CUENTA QUE EN SU INTERIOR APOYA EN UN CILINDRO
PLASTICO " NO DIRECTAMENTE EN EL RESORTE DE INOXIDABLE "
Y LA REGULACIÓN FINA SE REALIZA CON LOS AGUJEROS QUE TIENE EL CILINDRO
PLASTICO MENCIONADO ANTERIORMENTE
